Bereich: ‘Airlines’
Erst vor kurzem ist der Sparflieger Norwegian an den Markt eingestiegen. Nun will man ab Frühjahr2012 – 3 mal die Woche von Köln-Bonn nach Oslo fliegen. Die maximal 189 Passagiere werden mit einer Boeing 737-800 die rund 1000 Kilometer nach Norden transport werden.
„Mit Norwegian konnten wir eine wachstumsstarke Airline für den Köln Bonn Airport gewinnen, die im Low-Cost-Segment sehr erfolgreich ist und zu den besten in Europa gehört. Und wir freuen uns, dass wir jetzt mit Oslo ein neues, sehr interessantes Ziel in Skandinavien im Flugplan haben“, sagt Michael Garvens, Vorsitzender der Geschäftsführung am Flughafen Köln/Bonn.
747-8F von Dreamliner überholt
Man könnte annehmen, dass das Vertragswerk beim Kauf eines Flugzeuges bereits vorher soweit sicher ist, dass nichts mehr in letzter Minute passieren kann. In der letzten Woche hatte Cargolux seine Bestellung für die 747-8F zunächst auf Eis gelegt. Besonders ärgerlich, da in dieser Woche für 3 Tage bei Boeing gefeiert werden sollte. Nun scheint es, als ob Cathay Pacific zum Erstkunden werden könnte, so meldet Bloomberg:
Cathay Pacific Airways Ltd. (293) plans to accept its first Boeing Co. (BA) 747-8 freighter next month after the initial customer for the model rejected two planes. (via Bloomberg)
Am kommenden Montag ist nun die Auslieferung des ersten Dreamliners von Boeing an den Kunden ANA geplant, wodurch die Frage aufkommt, welcher Flieger wird den nun früher ausgeliefert werden?
Infographic von Virgin America
Das die Vielfliegermeilen bei den Airlines vor allem einen Kunden binden sollen, ist klar. Gerade wenn man viele Meilen angesammelt hat, ist sind die Wechselkosten doch recht hoch. Virgin America hat sich daher den Aproximator ausgedacht. Dieser ermittelt die entgangenen Freuden, die man beim Sammeln des eigenen Meilenkontos erlebt hat.
Nach der Eingabe des Meilenstandes wird ermittelt, wie oft man zum Beispiel gewünscht hat, man wäre einfach mit dem Auto gefahren, oder wie alt im Schnitt der Bezug des Flugzeugsitzes war.
Bei der Meinung, dass es sich um eine recht lustige Marketingidee handelt, von AeroTelegraph, kann ich mich nur anschließen.
Eigentlich hätte der Flug von Ryanair direkt von Girona nach Stansted führen sollen, doch nach der ersten Sicherheitslandung in Nantes, kam es zur zweiten in Gatwick, wo der Flug dann endete…
She said: “The captain said the problem had re-occurred and we were having to do another emergency landing, this time at Gatwick.
via Express.co.uk.
Wie im Passagierbericht bei Sunday Express zu erfahren ist, war zunächst Rauch in der Kabine festgestellt worden, woraufhin die Flugbegleiter ihre Atemmasken aufsetzten, was zu einer leichten Panik bei den Passagieren führte. Als Ursache wurde nach der ersten Landung ein Ofen identifiziert, woraufhin der Flug - ohne Erfrischungsgetränke und Verpflegung – nach 4 Stunden mit dem gleichen Fluggerät fortgesetzt wurde.
Als das Problem erneut auftrat kam es dann zur zweiten Sicherheitslandung in Gatwick.
Entschädigt wurden die Passagiere mit einem zeitlich beschränktem Fluggutschein der Airline über 75 GPB (~87,- €).
Falscher Flughafen
Die Passagiere einer Continental Express Maschine dürften nicht schlecht gestaunt haben, als sie durch die Fenster nach der Landung das Southland Airfield erblickten. Wie man bei Flyertalk erfahren kann, wollte die Maschine eigentlich zum größeren Lake Charles Regional Airport, der sich in 8 Meilen Entfernung befindet.
Bereits 3 mal kam es in den letzten 15 Jahren zu Verwechslungen der Flughäfen, die beide über die selbe Landebahnausrichtung verfügen. Problematisch wird es immer dann, wenn der Tower in Southland nicht besetzt ist, um die Piloten auf ihren Fehler vor der Landung hinzuweisen. Der Continental Express Flug sollte um 22:30 Uhr landen – um 22:00 Uhr schließt Southland.
Eigentlich könnte man annehmen, dass zu Zeiten von Moving-Maps & GPS ein solcher Fall nicht mehr vorkommen kann. Zudem besitzt selbst Southland einen Localizer, über dessen Stationskennung man den Fehler hätte merken können.
Der in Deutschland wohl bekannteste Fall von “Sicher gelandet – falscher Flughafen”, dürfte eine Spantax Maschine im Jahre 1967 sein. Die spanische Maschine wollte eigentlich nach Hamburg Fuhlsbüttel und landete in Hamburg Finkenwerder, welches damals nur 1300 Meter Bahnlänge hatte.
